Sve što ste htjeli znati o slobodnom letenju zmajem a niste se usudili pitati!
(slobodno letenje zmajem - hang gliding)

PRIJAVI SE

1. Izvedbene mogućnosti
A..Kako se upravlja zmajem?
B. Koliko visoko/daleko možemo letjeti zmajem?
C. Koliko mogu trajati letovi?
D. Odakle je moguće polijetati, gdje slijetati?
E. Koliko su zmajevi sigurni?

2. Uvjeti letenja
A. Je li potrebno puno vjetra za polijetanje/ letenje/ slijetanje?
B. Kako se sa zmajem dižemo u visine?
C. Sa kakvim se temperaturama susrećemo pri letenju?

3. Pilotske sposobnosti
A. Je li letenje tjelesno zahtjevan sport?
B. Moraju li piloti biti određene dobi, spola, težine ili građe?
C. Da li je potrebna dozvola za letenje zmajem?
D. Kako se učlaniti u klub i pristupiti obuci ?
E. Sa kojim znanjem budući pilot mora biti upoznat da bi mogao(la) pristupiti praktičnom dijelu obuke?
F. Kako počinje praktični dio obuke i kada završava osnovni dio obuke?
G. Koliko stoji cijena obuke i opreme?

4. Što je uključeno u školu letenja osnovnog stupnja
A. Znanstvena i fizička priprema
B. Lječnički pregled
C. Prezentacija letenja
D. Ispit znanja i fizičke sposobnosti
E. Korištenje klubske opreme za vrijeme trajanja obuke osnovnog stupnja
F. Praktična obuka letenja

1. Izvedbene mogućnosti

A. Kako se upravlja zmajem?
Zmajem se upravlja pomičući težinu tijela u odnosu na zmaja. Pilot u sistemu veza visi potrbuške sa glavom naprijed vezan za zmaja u vrhu trokuta za upravljanje. Držeći se rukama za donji dio trokuta za upravljanje te pomicanjem (klaćenjem) unutar trokuta naprijed-nazad, lijevo-desno, pilot održava ravnotežu te usmjerava letjelicu u željenom smjeru i omogućava nadzor nad brzinom.

B. Koliko visoko/daleko možemo letjeti?
To uglavnom ovisi o vremenskim uvjetima u kojima se leti. Zabilježeni su preleti i preko 700 km te preko 5000 m u visinu. U Hrvatskoj su dosegnute visine i preko 3000 m te preleti preko 100 km.

C. Koliko mogu trajati letovi?
Ovo opet ovisi o vremenskim uvjetima, no letovi mogu trajati i po nekolikoj sati. Letovi pri dobrim vremenskim prilikama prestaju tek kod zalaska sunca.

D. Odakle je moguće polijetati i gdje slijetati?

Moglo bi se reći da je svaka padina okrenuta vjetru dobro mjesto za polijetanje. Pilot uzima zalet i uzlijeće kad dostigne brzinu od oko 30 km na sat. No, kada ne postoji mogućnost uzlijetanja sa visina to se može učiniti uz pomoć automobila, vitla ili motornih zmajeva takozvano letenje u zaprezi. Mjesto koje će pilot izabrati za slijetanje umnogome ovisi o njegovoj vještini. Iskusan pilot bi morao znati sletjeti na bilo koju ravnu površinu bez prepreka ne veću od 50 m x 50 m.

E. Koliko su zmajevi sigurni?
Kao i svako drugo sportsko letenje, slobodno letenje zmajem može biti opasno ukoliko se izvodi neoprezno. Dakle slobodno letenje može biti vrlo siguran sport, a sigurnost ovisi najviše o vama.
Što se tiče zmajeva kao letjelica, oni danas prolaze provjere prije nego dođu na tržište (da bi se uklonile nekadašnje " tvorničke greške ") kod ovlaštenih organizacija za testiranje kao npr. ACPUL I DHV.
Osim toga, obavezno je nositi rezervni padobran pri letenju zmajem, da u slučaju kakvog sudara u zraku sa drugom letjelicom ili potpunog gubitka kontrole nad zmajem možemo sigurno prizemljiti .
Isto tako, danas je obuka letenja standardizirana stoga polaznici prolaze sveobuhvatan postepen program učenja letenja zmajem.
Unatoč svom napretku, ljudi su i dalje skloni precjenjivati vlastite mogućnosti, a letenje ne oprašta pogreške.
Statistike kažu da je slobodno letenje zmajem najsigurnije sportsko letenje.

2.Uvjeti za letenje

A. Koliko je vjetra potrebno za polijetanje/letenje/slijetanje?
Zmajevima se može sigurno polijetati i slijetati pri vjetru od 0 do 50 km na sat, no kada brzina vjetra prelazi preko 50 km na sat tada uvjeti postaju nepovoljni. Najpovoljniji vjetar za polijetanje i slijetanje je od 10 do 30 km na sat. Brzina vjetra u toku samoga leta ne igra tako veliku ulogu budući da je pilot taj koji kontrolira brzinu letjelice.

B. Kako se zmajem dižemo u visine?
Osim horizontalnog strujanja zraka na kakvo smo navikli na zemlji, zrak struji i uzlazno, ukoliko zmaj naiđe na uzlazno strujanje zraka on će se zajedno s njim uzdizati. Zapravo je trik u tome da treba pronaći mjesto gdje se zrak "penje" i do tamo doći . Zmajari se najčešće koriste padinskim i termičkim uzlaznim strujanjem zraka da bi održavali visinu odnosno jedrili. Padinsko uzlazno strujanje zraka se javlja kada bočni vjetar naiđe na padinu (prepreku ) koja ga zatim usmjeri uvis. Termičko uzlazno strujanje zraka se javlja kada okolni teren zagrijan suncem prenosi toplinu na zrak koji se potom uzdiže. U tim uzlaznim strujama piloti kružeći nabiru visinu.

C. S kakvim se temperatura susrećemo pri letenju?
Zmajevima se leti i na temperaturama ispod nule zimi i ljeti, budući da temperatura po visini pada i po 1 stupanj C na 100 m, stoga visinski letovi mogu biti dosta hladni te je potrebno toplo se odjenuti.

3.Sposobnosti pilota

A. Tjelesne predispozicije
Gotovo se svi mogu baviti letenjem zmajem. Dakle, svatko tko se može baviti nekom tjelovježbom i podignuti teret do 30 kg te nema poremećen centar za ravnotežu.
Letenje ne zahtijeva veliku fizički snagu ipak dugi letovi u nepogodnim uvjetima traže bolju fizičku kondiciju. Ona se postiže postepenim treninzima.

B. Moraju li piloti biti određene dobi, spola, težine ili građe?
Zmajarstvom se bave ljudi u dobi od tinejdžera do starije životne dobi. Važna je mentalna zrelost što znači da je netko dovoljno priseban da može donijeti određene odluke tijekom leta a koje će imati utjecaja na njegovu sigurnost, te da ima vrlo dobre reflekse da te odluke donese pravovremeno.
Budući da letenje više ovisi o ravnoteži i izdržljivosti pilota a manje o njegovoj snazi i muškarci i žene mogu jednako dobro letjeti.
Teoretski, ljudi svakojake građe mogu letjeti, ipak neke granice postoje u pogledu opreme. Piloti s obzirom na tjelesnu konstituciju biraju veće ili manje zmajeve. Većina pilota teži između 65 i 110 kg pa je upravo njima oprema prilagođena.
Piloti velike težine mogu imati problema kod pronalaženja adekvatne opreme. Postoji mogućnost korištenja zmajeva za dvoje (tandem) za ekstremno teške pilote. Veći je problem neuobičajena visina pilota, u takvim je slučajevima potrebna određena modifikacija opreme.

C. Je li potrebna dozvola za letenje zmajem?
Da. Nakon izvršene obuke pilot zmaja polaže ispit iz teorijskog i praktičnog znanja pred komisijom koja se formira u okviru Hrvatskog zrakoplovnog saveza i Ministarstva pomorstva, prometa i veza.

D. Kako se učlaniti u klub i pristupiti obuci ?
Obuci slobodnog letenja mogu pristupiti osobe stare najmanje 15 godina, s tim da osobe mlađe od 18 godina moraju imati ovjerenu pismenu suglasnost roditelja ili skrbnika, da bi osoba pristupila mora također posjedovati i dokaz o zdravstvenoj sposobnosti u skladu s uvjetima koji su propisani zakonom.
Budući pilot da bi pristupio obuci mora biti član kluba, a to ostvaruje ispunjavanjem pristupnice te uplatom članarine koja godišnje iznosi 250 kn.
Žiro račun kluba kod Zagrebačke banke je: 2360000-1101391810
U pozivu na broj staviti datum rođenja bez točaka (npr.01071980)

E. Sa kojim znanjem budući pilot mora biti upoznat da bi mogla pristupiti praktičnom dijelu obuke?
Osoba mora biti upoznata sa :
- osnovama aerodinamike i mehanike letenja
- zrakoplovnom meteorologijom
- konstrukcijom i materijalima od čega su načinjene letjelice
- postupcima u slučaju opasnosti
- zrakoplovnim propisima i prvom pomoći

F. Kako počinje praktični dio obuke i kada završava osnovni dio obuke?
Praktični dio obuke počinje zatrčavanjem letjelicom po ravnom dijelu livade, zatim se prelazi na manje kosine visine svega 2 -5 metara gdje sa letjelicom prelijeće desetak metara na visini otprilike jednog metra od zemlje. U ovoj fazi bitno je naučiti polijetanje i slijetanje uz dosta ponavljanja, zatim se prelazi na veće visine 10, 20, 40,100, 300, 600, 1200 metara također uz dosta ponavljanja.
Osnovni dio obuke završava kada uspješno savladamo letenje s visokog terena te sletimo na ciljano mjesto, to se može savladati u roku 7 do 15 radnih dana na terenu. Stvarni period obuke ovisi o vremenskim prilikama te mogućnosti kontinuiranog rada pod nadzorom instruktora.
Potom slijedi učenje letenja u uzlaznim strujama zraka uz padinu i termici.

G. Koliko stoji cijena obuke i opreme?
Troškovi osnovne obuke letenja su 3500 kn što uključuje i korištenje klubske opreme za vrijeme osnovne obuke.
Članovima kluba mlađima od 21 godine troškovi obuke letenja slobodnim zmajem iznosi 50% od gore navedenog iznosa.
Nakon završetka osnovne obuke svaki pilot bi trebao nabaviti vlastitu opremu, koja može biti i rabljena, no pri kupnji opreme vrlo je važno da pregleda opremu netko od iskusnijih pilota.

Dakle cijene rabljene opreme se kreću odprilike ovako:
Za početni stupanj letenja cijena rabljene opreme što uključuje letjelicu-" školski zmaj ", vezove (vreća za letenje sa pomoćnim padobranom), kacigu, instrumenti za letenje iznos u vrijednosti između 800 i 1600 eur.

A cijene za naprednije zmajeve, bržih i boljih performansi iznose:

ŽELIM NAUČITI LETJETI - PRIJAVA - TRENUTNO NE RADIMO OBUKU